国内快递欲走出国门加速企业服务升级
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国内快递欲走出国门加速企业服务升级

李先生2012/7/4 22:52:221553171

昨日,国家邮政局通过网站宣布,宅急送、百世汇通等12家企业正在申请国际快递业务许可。在业界看来,“内忧外困”让国内快递希望通过这一契机,加速企业服务升级。面对国际快递巨头对国内业务的虎视眈眈,本土快递公司的选择是:还击。

欲走“国际路线”

联邦快递UPS申请国内快递牌照余波未平之际,宅急送、百世汇通等12家企业正式递交了经营国际快递业务许可申请。

百世汇通总经理周建昨日表示,在开发国际业务方面已经有了初步规划。“先从中国周边地区入手,采用自建网络或与当地的优质企业进行合作。不会直接拓展到欧洲地区。”

与百世汇通相比,宅急送则低调很多,据相关知情人士透露,宅急送近几年频繁与某国际知名快递公司接触,在稳定国内业务的同时,力求拓展国际业务。目前,双方的谈判已经取得了实质性进展。申请国际快件经营许可,则是为其今后发展国际业务铺路。

宅急送和百世汇通均是国内快递业务量排名前十的企业。宅急送是国内最早的民营快递企业。经过加盟转直营的改革阵痛后,其成为了国内快递的龙头企业之一;2010年11月,百世网络正式收购汇通后,改头换面的百世汇通经过两年发展,目前已经在国内29个省市开始直营。

提升利润空间

对于走出国门,周建表示,目前,国际业务需求大增。“很多客户,尤其是大型企业客户对国际快件的需求与日俱增。”这让国内快递企业坚定走上了国际路线。 快递咨询网首席咨询师徐勇也认为,申请国际业务许可,是快递企业为今后做的准备。

其实,利润因素才是推动国内快递企业走出国门的最大因素。

来自国家邮政局的数据显示,去年,国际及港澳台快递企业用3.5%的业务量,占据了24.4%的业务收入。同城和异地快递业务量占比分别为22.3%、74.2%,但收入只占全部比例的8.7%、58.8%。

业内专家表示,快递业的暴利时代已经过去,目前3%-5%的平均利润很难支撑快递企业的高速发展。

目前,除立足高端的顺丰能维持收支平衡外,其余快递企业大多烧钱度日。不久前,星晨急便和CCES的倒闭让快递企业资金链紧张的痼疾暴露无遗。

借强手加速升级

国内快递申请国际业务许可更像是用外力逼迫自己升级。

不久前,国际快递巨头联邦快递和UPS均已递交国内快递经营资质许可,让国内快递业一片“狼来了”的疾呼。更令这些传统快递企业担忧的是,京东商城等电商平台斥巨资自建物流平台后,还计划将物流平台开放。

在业内人士看来,无论是和国际快递巨头,还是和京东商城等相比,目前多数国内快递公司的服务质量都存在一定差距。而且,在京东商城等“半路出家”的公司不断提升服务质量时,国内快递公司却大多还停留在价格战阶段。

如今,用户体验和配送速度一样,都是左右消费者选择的重要因素。

事实上,不少国内快递已经意识到了这一点。圆通、韵达、汇通和中通等大型民营快递都在着手进行加盟转直营,向顺丰等服务领先的品牌靠拢,从而为日后的市场竞争以及上市增加筹码。

来源:北京商报

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